2026年2月14日，土耳其航空航天工业公司（TAI）在国防工业秘书处主席哈鲁克·戈尔贡（Haluk G?rgün）的主持下，举行了项目更新仪式，并正式推出了第二款可汗（Kaan）战斗机原型机P1。这一新原型机的亮相，标志着该项目迈入了一个新的阶段。同时，展示了一架专门用于静力测试的机身。与2024年推出的首架P0原型机相比，P1在结构和外形设计上做出了显著的改进，旨在通过2026年进行高强度的地面和飞行测试，以验证一系列重要的改进效果，包括优化内部空间、提升隐身性能、增强传感器集成能力以及调整机身结构等。

　　在动力系统的规划上，土耳其航空公司采取了分阶段推进的方案，结合了进口和国产发动机解决方案。早期的Block 10和Block 20批次将配备两台通用电气F110-GE-129发动机，每台发动机的加力推力约为13154-13608公斤。目前，土耳其已接收了10台F110发动机，用于原型机和早期生产型号的测试。计划将有20至40架飞机使用F110发动机，之后会过渡到由TRMotor与土耳其航空发动机工业公司（TEI）联合研发的国产TF35000涡扇发动机，预计推力可达15876公斤，并计划于2032年完成集成。根据长期规划，预计2030年后，可汗战斗机将全面转向使用国产发动机。其武器系统配置丰富，包含8个内部挂点和6个外部挂点，装备了30×113毫米机炮以及多种空对空导弹（如雀鹰G?kdo?an和游隼Bozdo?an）等，未来还计划配备冲压发动机驱动的超视距导弹、SOM系列巡航导弹、库兹贡（Kuzgun）系列弹药、秃鹫（Akbaba）反辐射导弹、洛克桑查基尔（?ak?r）导弹以及多款钻地制导炸弹。 与此同时，土耳其可汗战斗机的出口和国际合作活动也在稳步推进。2025年，在国际防务展（IDEF）上，印尼签署了48架战斗机采购协议，总价值高达150亿美元，并明确表示希望采购没有国际武器贸易条例（ITAR）限制的配置，计划使用国产TF35000发动机。沙特阿拉伯与土耳其的谈判也在深入推进，预计将在2026年达成正式协议，讨论的内容包括采购20至100架战斗机，沙特还计划在本国建立本地生产线愿景战略。土耳其官员表示，在高层会晤后，双方可能会共同投资，推动双边贸易额在2025年突破80亿美元，同时土耳其承包商已在沙特完成了超过400个项目，总价值达到300亿美元。其他国家如阿塞拜疆、西班牙、乌克兰、马来西亚、巴基斯坦、埃及和阿联酋等也对这一项目表现出浓厚兴趣。返回搜狐，查看更多